Característiques de la superfície del perfil d’alumini: la superfície del perfil d’alumini presenta estries intersticials repetitives a escala de peix o directament deslligada.
Causes de les esquerdes superficials del perfil d'alumini:
El coeficient d’extrusió del perfil d’alumini és massa alt, la temperatura d’extrusió és massa elevada (temperatura de barres, cilindres, motlle), la velocitat d’extrusió és massa ràpida.
La pressió d'extrusió és inestable, o la diferència de velocitat entre la regulació de múltiples velocitats és òbvia, el canvi de velocitat és ràpidament ràpid quan es canvia l'engranatge.
Quan el perfil d'aliatge d'alumini extruït, la pressió (estampat) massa ràpid al principi, la part final no disminueix, una gran quantitat de zona morts d'infiltració d'alumini;
La qualitat de la vareta és pobra, l’interior de la vareta s’ha sobreexcitat, el gra és gran i solt. Pressió residual (alumini V3) massa prima;
El disseny i la fabricació de la matriu d’extrusió no són raonables a causa del greu desequilibri del cabal.
Mètode per eliminar la fissura
Es poden produir perfils amb un coeficient d'extrusió excessiu en màquines petites amb una relació d'extrusió adequada; A més, la temperatura d'extrusió ha de ser controlada estrictament segons els requisits del procés de producció, per utilitzar la velocitat d'extrusió adequada.
L’operador treballa seriosament, manté la velocitat estable, la pressió no pot ser massa alta o baixa, el funcionament manual s’ha de coordinar en canviar els engranatges.
El perfil d’alumini que deixa l’impressió frontal i posterior és la zona morta o el volum V3 (superfície de barra d’alumini). La velocitat d’extrusió al principi i al final de la secció s'hauria de frenar
La superfície de la vareta d'alumini ha de ser delicada i neta sense taques d'oli, l'organització interna ha de ser fins a la norma i la pressió residual es mantindrà normalment (5% de la longitud de la vareta);
El dissenyador de motlles d'extrusió dissenyarà i fabrica motlles qualificats amb un cabal uniforme.